BMW i Hydrogen NEXT.

BMW Group ribadisce l'impegno costante per la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno.

Lo sviluppo di tecnologie di propulsione alternative è una priorità assoluta per il BMW Group. La casa automobilistica ribadisce il suo impegno a seguire un percorso attentamente considerato e sistematico verso una mobilità priva di emissioni. Questo approccio include anche l'attenta considerazione delle diverse esigenze del mercato e dei clienti come parte della strategia Power of Choice dell'azienda. La centralità del cliente e la flessibilità necessaria per questo sono essenziali per facilitare la svolta per la mobilità sostenibile.

La tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno potrebbe diventare abbastanza fattibile soprattutto per i modelli di fascia alta della nostra famosissima famiglia X sarebbero candidati particolarmente adatti qui. " Il BMW Group collabora con la Toyota Motor Corporation sulla tecnologia delle celle a combustibile dal 2013.

Prospettive future per la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno.
Sebbene il BMW Group non abbia dubbi sul potenziale a lungo termine dei sistemi di propulsione a celle a combustibile, ci vorrà del tempo prima che la società offra ai suoi clienti un'auto di serie alimentata.

L'idrogeno verrà quindi utilizzato principalmente in applicazioni che non possono essere elettrificate direttamente, come il trasporto pesante a lunga distanza.

Attualmente mancano anche le infrastrutture necessarie , come una vasta rete europea di stazioni di rifornimento di idrogeno . Tuttavia, il BMW Group sta portando avanti il suo lavoro di sviluppo nel campo della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. L'azienda sta impiegando il tempo necessario affinché l'infrastruttura e l'approvvigionamento di idrogeno prodotto in modo sostenibile siano a posto per ridurre sostanzialmente i costi di produzione del sistema di trasmissione. Il BMW Group sta già portando sul mercato veicoli elettrici a batteria con energia sostenibile e presto offrirà ai suoi clienti una vasta gamma di veicoli elettrificati. Un totale di 25 modelli è previsto per il lancio entro il 2023, di cui almeno dodici con un propulsore completamente elettrico.

I primi dettagli tecnici del gruppo propulsore per la BMW i Hydrogen NEXT.
Il sistema di celle a combustibile per il propulsore della BMW i Hydrogen NEXT genera fino a 125 kW (170 CV) di energia elettrica dalla reazione chimica tra idrogeno e ossigeno dall'aria, significa che il veicolo non emette altro che vapore acqueo.

Il convertitore elettrico situato sotto la cella a combustibile adatta il livello di tensione sia a quello del gruppo propulsore elettrico che alla batteria di potenza di picco, che è alimentata dall'energia dei freni e dall'energia della cella a combustibile. Il veicolo ospita anche una coppia di serbatoi da 700 bar che insieme possono contenere sei chilogrammi di idrogeno. Questo garantisce una buona autonomia, ed il rifornimento richiede solo tre o quattro minuti. L' unità eDrive di quinta generazione destinata a debuttare nella BMW iX3 è anche completamente integrata nella BMW i Hydrogen NEXT.

La batteria di picco di potenza posizionata sopra il motore elettrico inietta una dose extra di dinamica in caso di sorpasso o accelerazione. La potenza totale del sistema di 275 kW (374 CV) alimenta le tipiche dinamiche di guida per le quali BMW è rinomata.

Questo propulsore elettrico a celle a combustibile a idrogeno sarà pilotato in una piccola serie basata sull'attuale BMW X5 che il BMW Group intende presentare nel 2022.

Un'offerta per i clienti alimentata dalla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno verrà lanciata sul mercato al più presto nella seconda metà di questo decennio dal BMW Group, a seconda delle condizioni e dei requisiti del mercato globale.

Continua la collaborazione con Toyota.
Per garantire che sia idealmente preparato per soddisfare le esigenze tecnologiche di un veicolo a celle a combustibile alimentato a idrogeno entro la seconda metà di questo decennio, il BMW Group sta collaborando con la Toyota Motor Corporation come parte di una partnership di successo che risale al 2013. I due produttori hanno unito le forze per lavorare su sistemi di trasmissione a celle a combustibile e componenti modulari scalabili per veicoli a celle a combustibile a idrogeno nell'ambito di un accordo di cooperazione allo sviluppo del prodotto. Le celle a combustibile della cooperazione con Toyota saranno impiegate nella BMW i Hydrogen NEXT, insieme a uno stack di celle a combustibile e al sistema generale sviluppato dal BMW Group.

Il BMW Group è coinvolto nel progetto di ricerca BRYSON.
La partecipazione del BMW Group al progetto di ricerca BRYSON (un acronimo tedesco per "serbatoi di stoccaggio dell'idrogeno efficienti in termini di spazio con usabilità ottimizzata") sottolinea la sua fiducia nella fattibilità e nel potenziale futuro della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno.